新着！エストレヤの中古バイク情報
カワサキ エストレヤの基礎知識
・エストレヤ
あくまでベーシックだが、レトロなスタイルに高性能な装備を兼ね備えたのがエストレヤだ。
搭載された空冷４ストローク単気筒SOHC２バルブエンジンは、シンプルで街乗りに適した低中速域をメインにセッティング。フューエルインジェクションを採用することで始動性、燃費の良さに優れている。
また「KCA」と「ハニカム触媒」を組み合わせた「KLEEN」を採用することで、静かさと排気のクリーンさを実現した。フロントに油圧ディスクブレーキを、後輪にディスクブレーキを採用することで、ブレーキ性能も向上。タコメーターやデジタル時計も装備し、モダンさも持ち合わせた一台だ。(2008年7月現在)
・エストレヤカスタム
エストレヤシリーズの中で、エストレヤRSと同列に発売されたのが、エストレヤカスタムだ。
RSとの決定的な違いは、サドルシートが前後に分かれていることと、前後輪にドラムブレーキを採用したことだ。
さらにストリートライダーからも高く支持されるエストレヤの中でも、よりクラシカルなスタイルを実現。空冷４サイクルOHC２バルブ単気筒エンジンを搭載し、エストレヤらしいトルクフルな走りは健在だ。(2008年7月現在)
・エストレヤRS
エストレヤの中でも、ビンテージ感があり自由度が高いバージョンとして登場したのが、エストレヤRSだ。
搭載された空冷４サイクルOHC２バルブ単気筒エンジンは、繊細なエンジンフィンを採用。前後に搭載されたディスクブレーキや前後一体のロングシートが、特徴的だ。他のエストレヤとは、ハンドルバーとハンドルバークランプの形状が異なる。
また「エストレヤRSクロームバージョン」は、フューエルタンクの側面などにクロームメッキを施し、メタリックオーシャンブルーカラーを基調としている。ブラックとホワイトのツートーンをシート表皮に採用した。
現在は製造終了している。(2008年7月現在)
・エストレヤRSカスタム
エストレヤRSの特徴である前後一体のロングシートはそのままに、前後にドラムブレーキを採用したのがエストレヤRSカスタムだ。
RSと同様に空冷４サイクルOHC２バルブ単気筒エンジンを搭載。エストレヤRS以上にスタイリッシュなスタイルが特徴的。乗りこなしやすい車体と扱いやすいハンドリング、コントロール性に優れたブレーキは、初心者からベテランライダーまで、楽しめる一台だ。
現在は製造終了している。(2008年7月現在)
